MKE ve Chrey'nin
ardından
İstanbul dışında ilk yatırımını
Samsun'a yapması gündemde olan
BAYKAR'ın
yanı sıra;
Türkiye'nin
sektörlerinde öncü
firmalarının,
bu şehri tercih etmesi
boşuna değil...
Çünkü Samsun'un 
stratejik konumu, ulaşım altyapısı,
arazi zenginliği ve
yatırımcıya
sağladığı
kolaylıklar
bakımından
diğer bölge illerine
göre
çok
avantajı var...
Samsun;
TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu
Başkanı AK Parti Samsun Milletvekili
Dr. Mehmet Muş'un adaylık sürecinden
bugüne
ısrarla
ifade ettiği
"Kuzeyin üretim merkezi"
hedefi ile
devletin
sanayileşme hamlesi
projesinde,
önemli odak noktasında...
Cumhurbaşkanı
Erdoğan'ın,
Chery'nin Samsun'a yatırım
yapması konusunda
ısrarı da
bu yüzdendi...
Bunu geçenlerde,
Sanayi ve Teknoloji Bakanı
Mehmet Fatih Kacır,
Chery yatırımıyla ilgili olarak yaptığı
açıklamada,
"Mersin, Adana ve Samsun hattı, sanayileşmenin
yeni aksı olacak"
sözleriyle, açık açık ifade etmişti...
"Neden Samsun?"
sorusuna
daha ayrıntılı
cevap aramaya devam edelim...
Karadeniz Bölgesi'nde
arazi yapısı en elverişli olan
il Samsun'dur...
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı
kaynaklarından;
Karadeniz Bölgesi illerinde OSB'lerin
faaliyet alanlarına
bakıldığında,
rakamlar gerçeği
ortaya koymaktadır...
Rulopak'a yer veremeyen
Ordu'da, merkez ve iki ilçe
ile birlikte
üç OSB'nin
toplam
alanı, 2 milyon metrekaredir. Ordu'da uygun arazi
olsaydı; Ordu-Giresun Havaalanı, iki ilin arasındaki
Gülyalı ilçesinde
deniz dolgusuyla
inşa edilir miydi?..
Giresun'da
bir yenisi daha kurulacak olan
mevcut üç OSB
alanı,
toplam 1 milyon
180 bin metrekare...
Trabzon'daki beş
OSB'den biri olan Akçaabat'ın
Şinik Mahallesi'ndeki
dağ tıraşlanarak
kazanılmıştı. Trabzon'daki
OSB'lerin toplam
alanı ise 3 milyon 363 bin metrekare...
Arazi yapısı nedeniyle eski belediye başkanı
rahmetli Ekrem Orhon, denizi doldurarak
şehir merkezini büyütmek zorunda
kalmıştı. Rize'de, Ardeşen ve
Kalkandere'de bulunan
iki OSB,
toplamda 1 milyon 789 bin metrekarede
hizmet veriyor. Rize'deki
havaalanının deniz dolgusuyla
inşa edildiğini de hatırlatalım...
Sinop'ta biri merkezde, diğeri Boyabat'ta
bulunan iki OSB, toplam
1 milyon 774 bin metrekare
alana sahiptir...
Şimdi gelelim
"Neden Samsun?" sorusunun
can alıcı
noktasına...
Sadece Yeni OSB ve
Havza OSB'nin
sahip olduğu 15 milyon metrekareyi aşan
faaliyet alanı,
bölgedeki 5 ildeki OSB'lerin
iki katı durumunda...
Bilindiği gibi Havza OSB'nin
faaliyet alanının
10, Yeni OSB'nin de 2 kat
artırılmasını
sağlayan,
TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı 
Dr. Mehmet Muş'tu...
Merkez OSB, Gıda OSB, Çarşamba, Kavak, Terme, Yakakent,
Vezirköprü Bafra'daki iki OSB'yi saymadık bile...
Sırada Vezirköprü Besi OSB var...
"Ulaşım altyapısı" ve
uluslararası projeleri de sayalım...
Bölgede deniz, kara, hava ve demir yolu
ulaşımına sahip tek il Samsun'dur...
Karadeniz'in İç Anadolu'ya açılan
kapısı olan Samsun;
Kavkaz Projesi ile Rusya'nın tercih
ettiği bir liman şehridir...
Bölgede merkezde 4 limanı olan
şehir de Samsun'dur...
Romanya'nın Köstence ile
Samsun limanları
arasında trenferi
seferlerinin başlatılması için
1994 yılında
tamamlanan iskele,
Avrupa'yı Akdeniz'le buluşturma 
projesidir...
Sivas-Samsun demiryolu hattı yenilendi. Ankara-Samsun 
Hızlı Tren Projesi ile
birlikte Samsun-Sarp Demiryolu 
Projesi
gerçekleştiğinde,
bu şehir
lojistik anlamda,
bir dünya markası olacaktır...
Türkiye'de 4 ilde bulunan
"Lojistik Köy"den
biri Samsun'dadır...
Böylesine zengin
bir ulaşım altyapısına
sahip olan
Samsun, yatırımcı için
caziptir...
Üstelik Yeni OSB ve Havza OSB'de,
demiryolu iltisak bağlantıları
ve yükleme rampaları inşaatı
sürmektedir...
Samsun'dan Avrupa, Rusya ve Türk Cumhuriyetleri'ne
ulaşan yatırımcı,
Türkiye-Irak arasında imzalanan
Kalkınma Yolu
Projesi ile
Basra Körfezi'nden
Samsun'a, buradan da
dünyaya açılabilecektir...
Samsun'un 
bir başka şansı da
son dönemde
gösterilen
çabalardır...
Dönemin valisi Hüseyin Aksoy,
"Lojistik Köy" projesinin mimarıdır. 
Doç. Dr. Zülkif Dağlı'nın,
TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu
Başkanı Dr. Mehmet Muş'un
girişimleri sonucunda
Havza OSB'nin genişletilmesi
başta olmak üzere
mevcutların
iyileştirilmesi
için
ortaya koyduğu
azim hafızalardadır...
Sonrasında göreve başlayan
Vali Orhan Tavlı da
TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı AK Parti 
Milletvekili Dr. Mehmet Muş'un ekip çalışması içinde
gece-gündüz demeden
mesai mevhumu olmaksızın
tavizsiz ve kararlılıkla
Samsun'un
"marka şehir"
olma hedefindeki
emekleriyle, şimdiden
"unutulmayacaklar" listesine
girmiştir...
Büyükşehir Belediye Başkanı
Halit Doğan;
Dr. Mehmet Muş ve
Vali Tavlı ile
birlikte ortaya koyduğu uyum  ve sonucunda
altyapı çalışmalarına
gösterdiği
çabalarla
anılacaktır...
Ve tüm bu gelişmelerin
omurgasında, milletvekilliği adaylığı süreci ile 
TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı olduğu günden
bu yana
Samsun'u "Kuzeyin üretim merkezi" yapma
hedefini bir
hizmet aşkına
dönüştüren
Dr. Mehmet Muş vardır...
İki yıl gibi kısa süre içinde
Samsun'a hayati derecede 
hizmetler
yapan;
"kangren" olmuş
sorunların çözümünü
sabır ve titizlikle
sürdürüp takip eden
Dr. Mehmet Muş'un hakkını
partili partisiz
herkes teslim ediyor zaten...
O, Samsun'un geçmişte de var olan
büyük potansiyelini
açığa çıkararak,
adeta uyuyan dev
konumuna düşen
bu şehri yeniden
ayağa kaldırmıştır...
Bu yüzden, Dr. Mehmet Muş, Samsun tarihine
"altın" harflerle
adını yazdıran
siyasetçi olmuştur...
Sokağa çıkıp onu sorduğunuzda,
vatandaşın ağzından
"Allah razı olsun"
duaları yükselir...
Yani, Samsun'un
tercih edilmesinde,
stratejik konum ve ulaşım
altyapısı ile
arazi uygunluğunun yanına,
TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu
Başkanı Dr. Mehmet Muş gibi çalışkan
bir siyasetçi
ve onunla birlikte çözüm odaklı çalışan
yöneticilerin
varlığını da eklemek gerekir...
Ordu, Sinop, Rize,
Giresun ve Trabzon şehri de
bizimdir...
Ne var ki, gerçekler de ortadadır...
Samsun'a milyarlarca liralık yatırım 
yapan ya da yapacak olanlar;
"hamaset" ile
değil, ulusal ve uluslararası 
alanda üretimlerini
büyük kazanca
dönüştürecek
avantaj peşindedir...
Hangi yatırımcı, böylesine
bir fırsatı
kaçırmak ister?..
Sorun başka elbette...
Memleketten çok kendi ikballerini
düşünen
birtakım insanların
Samsun'u
diğer Karadeniz illerine
karşı kışkırtıcı
tezgahları;
Sanayi ve Teknoloji Bakanı Kacır'ın da ifade ettiği
devletin sanayileşme politikasına
da zarar vermektedir...
Her şey apaçık ortada...
Elma ile armudu
toplamaya
kalkışanlar,
sığ akıllarıyla
bir kere daha "iyot" gibi
açığa çıkmıştır...
Samsun, bölgede başka bir şehre
giden yatırımın
önünü kesmedi aksine
yaratacağı sinerjiyle
bölgeye yeni iş ve ekmek kapıları açtı...
Ordulu olan Rulopak'ın
sahibi; fabrika kurulması için
kendisine
yer verilebilseydi;
bin kişinin çalışacağı
tesisi, Samsun yerine
memleketine kurmak istemez miydi?..
Geçelim bu işleri...
Küçük hesaplarla
kıskançlık
girdabına
düşenlerin;
bu şehre aşkla 
hizmet etmeyi
şiar edinen insanları
baltalamaya kalkışmalarına
üzülüyorum...
Hırsın aklı geçmesi,
bir "ruhsal hastalık"
belirtisidir...
Gerçekten de yazık!..